3D打印的生物海堤瓷砖将在水中保持至少二十年用来改善生物多样性和水质，并将由麦格理大学副教授梅兰妮主教和澳大利亚生物海堤的主要研究人员等专家进行监测。

  如今，在各国的一同推动下，我国的增材制造产业总体呈现出一派蓬勃的发展景象。其中，3D打印前沿技术和设备在产业高质量发展过程中所起到的作用尤其值得重视。

  现在，来自南加州大学（USC）维特比工程学院的学生和教师研究团队创造了使用自我修复橡胶材料的3D打印机，可用于修复破裂的玩具、电子科技类产品、软机器人、轮胎、甚至鞋底等等。

  3D打印技术作为第三次工业革命的重要标志，它为材料和结构提供了一种新的制造方法，为航空发动机关键技术突破和性能指标提升带来更多的可能性。

  美国康奈尔大学开发了一种“3D打印机+AR技术”，通过AR视觉操控过渡到机械动力来控制生成我们的模型，有了“3D打印机+AR技术”体系的强强联合，设计师就可以直接在现有物体上进行设计和打印。

  曾经出现在哆啦A梦四维空间袋里的神奇事物，正随着4D打印这一技术的出现与发展，一一成为现实。

  近期有国外媒体爆料称，美国F22已开始采用3D打印技术生产的零部件，并且只用三天即可交付，美国寄希望于通过3D打印技术降低其飞机日常维护费用。

  欧洲航天局（ESA）上周宣布，其全尺寸3D打印火箭发动机演示器BERTA，已于2019年2月18日完成首次试运行。在德国航空航天中心的测试设施上，BERTA（Biergoler Raumttransportaengine）热燃560秒，参考推力为2.5kN。

  现在，来自新加坡科技设计大学和上海交通大学的研究团队开发出了具有可调刚度的3D打印多材料驱动器，这能够尽可能的防止因任务不同而不得不更换驱动器。

  到2025年，运动安全设备市场价值将超过900亿美元，而3D打印机将成为许多制造商的一项重大投资。那么我们该怎么样去使用3D打印机来制造保护我们的设备呢？

  新一代高性能军用飞机的优异作战性能强烈依赖于先进高推重比航空发动机的应用，而整体叶盘技术把发动机叶片、轮盘等零件集成设计为一个整体构件，可大幅度减少零件数量，减轻结构质量，来提升发动机的推重比和使用可靠性。

  这个占地1000平方英尺的实验室是克莱姆森大学与通用电气公司战略合作伙伴关系的一部分，它将加速增材制造业的创新，为克莱姆森本科生和研究生提供更多的教育机会。

  像小编这种对传统花灯制作一窍不通的人来说，想要制作这种传统花灯显然是不可能的，但是采用3D打印机来制作花灯，那就简单多了。这不，小编在元宵节就利用3D打印机成功打造出了一款个性化的灯笼，其制作流程也给各位看客分享出来了。

  圣凯瑟琳大学的研究人员Anupama Pasricha和Rachel Greeninger在“探索3D打印机零浪费时尚设计和珠宝打印”中发表了有关3D打印机时尚设计的新发现。

  现在AddUp通过收购Poly-Shape加入其产品组合，正在加强与法国公司ESI Group的合作，ESI集团是一家虚拟原型开发商和材料物理专家。两个设计的形变仿真插件，一个符合人体工程学的模拟模块，专门用于金属3D打印部件。

  不久前在国际空间站，俄罗斯宇航员利用3D打印技术制造出了老鼠甲状腺，这是人类首次在太空打印生物器官。

  本次活动不仅能让您零距离了解惠普Multi Jet Fusion技术，您还有机会与行业大咖讨论关于增材制造的趋势，在同期研讨会上聆听来自汽车、医疗、传统工业等有名的公司关于3D打印应用的经验分享。

  先临三维，15年来专注于3D数字化和3D打印两大核心技术，将于2019年TCT Asia（亚洲3D打印、增材制造展览会）中推出全新EinScan Pro 2X Plus多功能手持式三维扫描仪。

  Virtual Foundry新近获得一项专利，使用金属复合线材，采用普通的FDM 3D打印机制造纯金属3D打印件。这种解决方案能轻松实现低成本、高质量的金属3D打印。